13 жовтня

Вчора залишив Реюніон і прямую до Південної Африки. Десять днів на острові пролетіли швидко. Зробив основні ремонтні роботи – замінив ванту з лівого борту, зашив вітрила, відремонтував вітровий автопілот-підрулювач наскільки зміг і ще кілька менш важливих поломок. Реюніон – французька територія на півдні Індійського океану з населенням біля одного мільйона. В основному – вихідці з Франції з невеликою кількістю індусів, африканців. Познайомився з жінкою польського походження. Її предки приїхали на острів в сімнадцятому столітті, коли Франція офіційно перебрала власність на острів. Реюніон цікавий крутими вулканічним горами і захоплюючим виглядом звідти, особливо на сході сонця. Щоб зайти на гору треба починати за день наперед, або йти вночі. Я цього не зробив, в основному через брак авта – громадський транспорт не популярний на острові, а в туристичний сезон, особливо в жовтні, вирентуваним авто складно. Крім того, не відчував великої зацікавності, хоча з досвіду походу на гору Батур в Індонезії знаю, що вигляд зверху справді захоплюючий. Інше потенційно цікаві місця – невеликі містечка, наприклад Св. П’єр, з традиційною французькою атмосферою – ресторанчики і бістро з живою музикою і виглядом на океан і традиційною французькою атмосферою. Єдинине офіційне місце входу для човнів – Ла Порт. Там я і стояв в марині. Все чисте, добре організоване. Місцеві французи вважають Ла Порт не найкращим місцем через те, що він заселений національними меншинами і є індустріальним місцем. З останнім я згідний – нічого цікавого. Власне через це я вийшов вчора – в океані почуваюся краще. В марині познайомився з Яном – французом з Британі (французької провінції, що на проливі Ла Манш), який іде на чотириметровій яхті, побудованій власноручно з фанери. Ані двигуна, ані супутникового зв’язку, опрінювача або інших сучасних приладів. Як він каже: малий човен – малі проблеми. Повністю згідний. Така своєрідність приваблює пресу – показував статтю в місцевій газеті і яхтенному журналі. Цікаво, що ми майже зустрілися на Таїті, коли я зайняв його місце в марині через годину, після того, як він відчалив. Ян також іде в Південну Африку, але вирушає через три дні.
Незважаючи на слабенький вітер вчора, сьогодні рхаюся швидше ніж очікував – майже шість вузлів. Це означає, що дійду до південної точки Мадагаскару якраз, коли вітер в компресійній зоні зросте до 30 вузлів. Звичайно, якщо прогноз не зміниться за три дні.
Вночі проходив через зону військових стрільб, яка позначена на карті. Ніхто в мене не стріляв, але коли вночі виглянув назовні черговий раз, по правому борту на відстані з пів милі побачив червоне і зелене світла. Вони не рухалися і розміщувалися вертикально одне над іншим, на так як на човнах – горизонтально. Добре, що оминув без пригод.