Вигляд з дрону на острів Ломбок з острова Ґілі Аір. Справа з двома щоглами – “Еней”.

Ті, хто довго живе в Індонезії, кажуть, що час тут ґумовий. Справді, пройшло два з половиною календарних місяці від останнього запису, а психологічно здається, ніби всього кілька тижнів. За цей час я двічі побував ні острові Балі. Другий раз провів там місяць. Тиждень тому перейшов 25 миль від марини Дель Рей на острові Ґілі Ґеде до острова Ґілі Аір.

Спробую відтворити події і враження останніх двох місяців в наступному тексті, бо недавно сталася хвилююча, як на мене, подія – в третій вийшов з ладу двигун. І в третій раз винна та сама помпа високого тиску, яку вже два рази повністю ремонтували в Португалії і Чилі. Перше, що сталося – через годину після виходу з марини Дель Рей я замітив, що тиск масла впав з 40 (нормально) до 15 одиниц. Подумав про дві причини: або підтікає паливо з помпи і потрапляє в картер, або масло старе і від високої температури втратило в’язкість. Перевірив рівень – більше, ніж має бути.

Вирішив замінити на нове і сподіватися на краще. Після заміни масла тиск був в межах норми півгодини, після чого знов пішов у долину. Дійшов до острова Ґілі Аір, став на якір, почитав в Інтернеті, що люди пишуть. Дехто пише, що низький тиск – це нормально. Я заспокоївся.

Пройшло кілька днів. Три дні тому припливли до мене місцеві і повідомили, що я можу стати на буй (це надійніше, ніж на якорі), за невеликі гроші. Завів двигун, витягнув якір, почав рухатися до буя. І тут почалося…

Спочатку оберти двигуна почали коливатися, але не довго. Через кілька хвилин вони самовільно підскочили до максимальних, двигун ревів, з вихлопу валив білий дим. Спробував скинути оберти – ніякої реації. Перекрив подачу палива – так само. В цей час течія почала зносити човен в бік. Вискочив на ніс і знов кинув якір, бо кругом повно рибальських човнів і можна зіткнутися. Поки добіг назад до двигуна, щоб перекрити повітря, він зупинився самовільно.

Перевірив рівень масла – набагато вище норми. Тобто всередину двигуна таки потрапляє паливо, проходить в камеру згорання, і двигун стає неконтрольованим. Англійською таке явище називається run away, що в перекладі приблизно означає – двигун втікає.

Проаналізувавши ситуацію, вирішив, що найвірогідніша причина – інжекторна помпа. Завтра відвезу її до майстра на сусідньому острові. І буду шукати іншу, про запас.