Друга година ночі. Виходжу з пролива Тореса в Індійський океан. Прощай Тихий океан. Або може краще – до зустрічі? Хто знає.
Тепер 1700 миль до Ламбоку, Індонезія.
Останні два дні дув гарний вітер і вдалося пройти миль 250., але стомився. Вчора вночі були постійні шквали, два рази вітер міняввся на протилежний, дощ. Ніч не спав, а на наступний день виросли хвилі. Автопілот витягнув всі соки з акумуляторів, а підрулювач не справлявся на цьому курсі з хвилями. Мусив керувати ручно аж дотепер. В Тихому – хвилі і вітер, в Індійському – вітер без хвиль. Поки що. Приємний час.
Вчора зловив ще дві риби, але одну з них на моїх очах з’їла акула разом з кальмарчиком-приманкою. Обірвала сталевий трос і втекла. Інша риба також звільнилася.
В Кораловому морі дуже багато риби. Цікаво, що буде на цій стороні.
Австралійський континент бачив здалеку. Три рази прилітали прикордонники, покружляли, взяли типову інформацію.
Ніч пройшла відносно спокійно, хоча вітер змінився і мене віднесло на 7 миль на південь від прямого маршруту. Сучасні вітрильники обладнані потужними автопілотами – натиснув кнопку і він буде тримати човен по курсу навіть при сильному вітрі і хвилях. Мій автопілот не витримує великого навантаження. Підрулювач також на певних галсах не утримує напряму. Тому 7 миль в сторону для мене – нормально.
Арафурове море на ранок зустріло мене шквалом і дощем і душем – одна особливо велика хвиля зіткнулася з “Енеєм” і півтони води облили палубу, а добре відро води знайшло шлях чере прикритий люк і все, що було на столі під ним, а також місце, де я спав, промокло.
Після вступного вітру була невелика перерва – досить часу, щоби привести човен в порядок після ночі і зарифити вітрила.
Коли стихло, замітив, що моє основне вітрило, якістю якого я був дуже задоволений, показало ознаки старості – в кількох місцях розійшлися шви. Скинув його, щоб не створювати собі більше праці. Як просохне, зашию. Поки що іду під однією генуєю.
