Наступний день був повен сюрпризів.
Хоч вітер стих, але високі хвилі продовжували заливати човен. Весь одяг мокрий і порушити неможливо. Знайшов пару сухих шкарпеток і натягнув найсухішу куртку. Приготувати їжу, або навіть гарячий чай неможливо, бо розхитує сильно.
Спробував автопілот – не працює. Я вже довший час тримаю пілот автопілота всередині, щоб вберегти від води. Це його не вберегло. Треба буде просушити – маю надію, що це допоможе повернути йому життя.
Ліхтарик, яким я користувався, коли повз під час шторму вночі на ніс човна, почав самостійно вмикатися – солена вода попала всередину.
А бортовий комп’ютер що назовні почав самостійно вимикатися. Деколи з ним таке буває після шторму.
Правий шкот наполовину перетерся від контакту з сталевим тросом ванти. Добре, що на відстані метра від кінця – обріжу і прив’яжу іншим кінцем до вітрила.
Хотів перекинути переднє вітрило на лівий галс – вітер замотав його. Зайняло півдня і безліч різних хитрощів щоб розмотати. В процесі вітрило “дало мені по шапці” і моя улюблена розкладна зелена шапка, яку я носив років 15, опинилася у воді. Я з нею попрощався поглядом – все, що має початок мусить мати і кінець.
Замітив, що вітер таки пірнав в одному місці той шар тканини, що захищає вітрило від сонця в скрученому стані.
До Пуерто Монт ще миль 170. По дорозі є острови з вузькими проходами. Вітер стихатиме. Без двигуна буде складно. Марина в Пуерто Монт також знаходиться за островом у вузькому каналі. Труда без двигуна не зайти. Хтось має затягнути.
Враховуючи широту, пошкодження невеликі. Різні поломки виникають і нових човнах – великі навантаженя і досить складні системи задіяні. Звичайно, на старих їх більше.
Сьогодні з полудня – протилежність штормової ночі – штиль. Стою на місці. Можна відпочити, приготувати їжу, зробити інші справи.
Планував дійти до Пуерто Монт сховавшись за великим островом сподіваючись на вітер без океанських хвиль. Не виходить. За островом практично безвітря, в той час які океані дує легенький вітерець. Спробую вернутися в океан, коли закінчиться штиль. Правда там є інша задача – пройти з океану до Пуерто Монт через вузький канал з течією до шести вузлів. Єдиний варіант – зайти з приливом і попутнім вітром.
