Вчора почав рухатися на захід – від берега. Через півтора-два дні показують досить сильний вітер з північного заходу, можливо з заходу. Якщо залишуся біля берега він може скинути Енея на берег.

Човен важкий і рухається повільно і неохоче наскрутих галсах проти вітру. 450 літрів додаткового дизельного пального в каністрах, прив’язаних до палуби, яких по іронії долі я не можу використати, ще більше сповільнюють рух. Сподіваюся вони комусь згодяться в Пуерто Монт.

Є кострукцї вітрильників, які надзвичайно ефективно рухаються на крутих галсах. Коли я заходив в порт Ушуаї був зустрічний вітер для 25-27 вузлів і мені зайняло кілька годин, щоб пройти дві милі використовуючи двигун і вітрила. Через годину після мене прийшов французький човен – напевно з Антарктики – який йшов дуже круто до вітру і пройшов той самий маршрут легко і швидко, без лавіровки.

Мій план полягає в тому, щоб відійти від берега максимально далеко до того, як почнеться сильний вітер. Тоді матиму запас часу і відстані для дрейфу.

До Пуерто Монт 550 миль, якщо міряти по прямій лінї. На півдорозі до нього є затока Пенас (Gulf De Penas). У разі крайньої необхідності, якщо не зможу справитися з човном через сильний вітер, там є місце де можна заякоритися. На відміну від вузьких бухточок, з затоки можна вибратися під вітрилами, коли вітер стихне. Але це план на крайній випадок.

Небо хмарне. Майже весь час сижу всередині бо холодно. Через брак сонця акумулятори, вірніше один з них, яких підєднаний до єдиної тепер сонячної панелі, не заряджається. Час від часу запускаю генератор, щоб підзарядити акумулятори. Допомагає, але не дуже, бо зарядний пристрій подає 10 ампер на годину. Щоб зарядити 200 амперовий акумулятор треба багато часу.