Тільки що скінчився сильний вітер з півночі, який дув більше ніж добу. Понад 30 вузлів з поривами біля 40.

Всі спроби збалансувати човен змінюючи площу і конфігурацію вітрил, щоб передати керування підрулювачеві або автопілотові виявилися марними і прийшлося керувати ручно майже всю ніч. Під ранок вітер змінив напрям. І – о, чудо! На іншому гаслі човен став збалансований без мого втручання. Чи то особливості констукції, чи інший кут до хвиль, але підрулювач почав робити свою справу і я зміг подрімати.

Вітер з півночі продовжувався до третьої години дня і нагнав хвилі яких я ще не бачив – 3-4 метри висотою, а окремі – п’ять , а може й вищі. Щастя, що вітер дув в спину.

Після третьої години ситуація почала мінятися. Спочатку вітер трохи стих, потім поволі почав міняти напрям на протилежний. Біля шостої море кругом кипіло – стикалися хвилі з протилежних напрямків. Еней скакав між крутими невисокими гребнями хвиль, поволі пробиваючись вперед, вибиваючи носом високі бризки. Всередині літали незакріплені речі. Час від часу бічна хвиля била Енея з боку в ніс з такою силою, що він сконфужено зупинявся, не розуміючи за що йому дали ляпаса. Швидко збагнувши, що це був прояв жіночої емоційності розгублених хвиль, через півхвилини він знов набирав хід.

Цей курс до вітру називається бейдевінд або close-hauled англійською мовою. Він може бути надзвичайно приємним, як наприклад, при вході в бухту Сальвадор три тижні тому, коли нічне плавання було схоже на сон. А може бути найбільш неприємним, як тепер, коли хвилі вибивають з човна і команди дух, а пересування всередині і назовні пов’язане з елементами акробатики.

Це день кінчався мальовничо гарно – насичений червоний колір горизонту дідкреслений темною масою води плавно переходив в густо синє нічне небо з новим місяцем, Сатурном, Венерою і Юпітером в сузірї Стрільця. Ніколи не бачив такого інтенсивного червоного кольору на горизонті після заходу сонця. Фотографія його не передає повністю.