Добре повернутися до стабільного, сонячного океану з помірним вітром. Але вчора це тривало недовго. Загалом за день пройшло сім шквалів з холодним дощем, один перейшов в справжній семигодинний шторм з 50 вузловим вітром, високими хвилями, і що цікаво, – райдугою. Райдуги супроводжували кожен шквал, деколи подвійні. Виростали прямо з води, зовсім рядом, здавалося можна підплисти милю і потрогати.

Шторм був надзвичайний – такий, що можна побачити на Youtube. Всередині човна рухалося все, навіть злетіли з завіса двері до моторного відсіку – такого я ще не бачив. Він мене серйозно виручив. Мис Горн знаходиться в 100 милях від мене.

В результаті я змушений був повернутися назад до Бігел каналу. Вже була ніч. В процесі підготовки до цього переходу я помітив на карті місця можливих зупинок. Вони пригодилися – я рушив до найближчого, щоб перевести дух і виспатися. Але була вже ніч, абсолютно темна і дощова. Дощ затемняє радар і він не бачить землю довкола. Тому я не наважився входити у вузьку бухту вночі і вирішив чекати ранку в морі.

В цих краях прогнозу погоди вірити неможна. Напрям вітру в каналах і місцеві шторми в океані непередбачувані.

Затока, де я стою знаходиться між островом Дельта (Delta) і Barros Merrino (55 2.551 S; 69 55.952 W). Бухта дуже гарна. Скелі і рослинність на них неповторні. Якір тримає погано і треба було його перетягувати, коли змінився вітер. Постійно слідкую за ним по GPS.

Поміняв оливу (масло) в моторі. Протікає масло в задній частині мотора. Я міняв прокладку на “вдосконалену” тефлонову півроку тому, але вона гірше ніж попередня.

Перший раз включив дизельним обігрівач. Це другий, бо перший попрацював два тижні і почав диміти – китайська репліка. Другий поки що працює і я дуже радий цьому, бо вчора вдень і вноч дуже змерз і маю благо речей, які треба сушити.

Прогноз погоди показує сильні вітри на весь тиждень.

Завтра планую повернутися назад для перегрупування. На цей раз зупинюся в Ушуаї, Аргентина, на північній стороні каналу. Там більше ресурсів для човна. Автопілот перестав працювати – пульт керування багато разів вчора поливався соленою водою. Може відживе, інакше буде склано керувати. Також варто було б придбали стаксель для сильних вітрів. Якби я мав добрий стаксель вчора – напевно не повернув би назад.