Багато яхтсменів в більшій чи меншій міпі користуються моторами, якими обладнані всі вітрильники довжиною понад шість- сім метрів. Комп’ютерна програма, яка розраховує маршрут, також передбачає використання мотору, якщо швидкість менша ніж чотири вузли. Я завжди скептично ставився до цього, аргументуючи цей погляд тим, що вітрильник для вітрил. Але сьогодні мушу підкоректувати такий підхід. Вітру нема ще з ночі. Без руху човен некерований, хвилі розвертають його паралельно до себе і розхитують досить сильно. Хвилі могуть бути досить високими, навіть, коли нема вітру. вони приходять з іншого місця в океані, де є вітер, або навіть шторм, подорожуючи на великі відстані. Англійською мовою це називається swell. Кілька годин розгойдування без руху – гірше ніж шторм. До того, ще іде дощ цілий день, змиваючи кристали солі, що залишилися після того, висохла солона вода на палубі. Мене вистачило на шість годин. Тепер іду під мотором, тримаючи човен керованим, чекаючи на вітер, і, водночас заряджаючи батареї Енея – через хмари сонячні панелі не працюють.
18 серпня
